咻的一下50年，老中青三代广州市民搭乘“时光列车”带你重温家国情

1969年10月1日，

中国首条地铁——北京地铁一期建成通车，

标志着中国正式进入地铁时代；

1997年6月28日，

广州地铁一号线首段建成通车，

最高时速80公里。

风雨50年，中国地铁从无到有，

广州地铁也陪伴了人们22年。

9月19日，老中青三代广州市民

讲述与广州地铁有关的温情故事，

且听他们娓娓道来......

活动现场视频

9月20日下午，中华人民共和国成立70周年暨中国地铁运营50周年主题活动在广州市海珠区磨碟沙公园举行。

下午3点，一部名为《全程有我 全程为你》的宣传片拉开了活动的序幕。影片讲述了一个小女孩在售票机上买到了1997年的地铁车票，引出了乘客杜璇、广州地铁服务督导员严嘉汉、广州地铁“女子客车队”李方方和“羊城小市长” 潘鹏安四位主人公与广州地铁有关的温暖故事，也可以看到广州地铁如何从0到478公里的历程。

《全程有我 全程为你》宣传片

影片结束后，四位主人公做客现场，分享他们与广州地铁的老照片、小物件，现场述说着老中青不同时代的广州人与广州地铁共同成长的轨迹，讲述着中国地铁的初心与使命。

22年给广州地铁写了近700封信

1985年，广州地铁服务督导员严嘉汉在香港首遇地铁，说起地铁，他感触尤深。

“我一直关注广州地铁的发展，我曾在香港一天文台工作，每天坐地铁就能上班很方便，但在广州的人们只能坐公交车或者骑自行车，我还记得万人过海珠桥的盛况，当时觉得我们一定要建地铁，方便人们生活和出行。”他说。

“一号线开通初期只有5个站点，从黄沙到西塱。当时站台还没有屏蔽门，候车站台也没有座椅，服务设施并不完善。到1999年才全线通车。而广州第二条建成运营的线路2号线则是2002年才开通的，中间也间隔了好些年。到后来通车的线路才越来越多。”严嘉汉告诉小e，他家在一号线沿线站点，所以一直以来都很依赖广州地铁出行。

从向往到关注，

再到记录广州地铁的每一步成长，

他以自己的亲身经历

见证着广州地铁的变化。

自广州地铁开通以来，

他写了接近700封建议信，

为广州地铁的发展建言献策，

可谓是广州地铁“真爱”。

“1999年，我有一次坐地铁到广州东站，车厢很高，我就建议广州地铁在车厢内安装拉环，后来真的全部车厢都安装了拉环。”严嘉汉说，广州地铁接纳市民建议值得称赞，在他的建言下，2004年开始一号线安装候车屏蔽门，保证乘客的候车安全。

在中国地铁50周年之际，

他准备了一封意见信作为礼物，

希望广州地铁初心不变，勇往直前。

地铁增进了与亲人的感情

广船国际股份公司退休职员杜璇4岁到广州定居，1997年6月28日，广州地铁一号线正式开通，她曾试乘观光。

“当时感觉人流少、行车速度快，但是线路少，候车时间长，不方便出行。” 杜璇说，随着广州地铁各条线路的开通，地铁编织着全市乃至跨市的大线网，极大方便了市民的出行，使人与人、人与家更加贴近。

“记得从前去妈妈家只能踩单车，到后来乘坐公交，到二号线开通后地铁转公交，到现在去妹妹家地铁就能直达。”杜璇说，她儿子由于家庭和工作关系在深圳定居，以前每次去找他，都需要儿子开车来回接送她，很不方便。

如今，她在家门口就可以坐地铁8号线，然后转2号线到广州南站转高铁去深圳了，出来高铁深圳站后，又能直接接驳深圳地铁到儿子家，非常方便。“我和丈夫两个老人家也可以一日往返来回深圳了，随时就可以去看看儿子，看看孙子。听说地铁年底也将运营城际线路，如果广清线开通了，我们全家就可以更方便地去清远泡温泉了，很期待。”杜璇高兴的说。

与新中国同龄的她

还特意创作了一个快板节目

《厉害了，地铁梦，强国梦》。

女司机驾驶地铁行驶过34.8万公里

“每天早上工作前都要写司机日记，然后检车、整备列车，呼唤应答，确认进路、信号、道岔，到正式运营，从西塱到东站往返。最早4点多起床，最晚12点多下班。”这是广州地铁的客车司机李方方的一天，这个工作流程她重复了13年，累计行驶距离为34.8万公里。

李方方告诉小e，她从2006年开始加入广州地铁，主要负责一号线列车驾驶。对于没有任何机车车辆知识和基础的地铁女司机来说，驾驶一辆地铁是有挑战性的。“从培训实操开始，我们就需要在晚间停运后去练习，平时的工作也是三班倒的。女性除了要克服岗位的辛苦，学会处理应急故障外，还需要克服一些来自家庭、生理的影响，跟上男司机的步伐。”她表示。

李方方的丈夫是地铁调度员，需要24小时值班，而且他们的上班时间都必须精确到秒，曾因工作原因将睡着的儿子独自一人留在家里，李方方回家后看到儿子恐惧大哭，内心无比煎熬，感觉亏欠了他。然而，儿子的独立董事让她无比骄傲。

“他现在总会很自豪地和同学说，我妈妈是开地铁的，是一名地铁司机。”她说，总有一份使命感在驱使她时刻严格要求自己，保障乘客安全，为女司机争取荣耀。

在活动现场，她将自己的司机日记送给中国地铁50周年，送给中国地铁平凡工作岗位中的地铁人，勉励同事们撸起袖子加油干，全心全意为乘客提供更好的地铁服务。

“羊城小市长”画说广州地铁

现场年龄最小的主人公就是第十二届“羊城小市长”的潘鹏安，“它误时少、容量大、运行平稳、换乘方便，还会和新科技结合，带给人们更多的便利，节约出行时间。我有些同学会自己搭地铁上学，搭地铁时间准所以他们比较少迟到，而且上学来不及吃早餐的也可在地铁便利店顺路买到。” 小鹏安表示自己最喜欢广州地铁的高速、高效和创新。

2014年，广州地铁开通了有轨电车，小鹏安跟着父母去体验，他还记得曾推出过卡通、涂鸦等主题列车。“我最记得是木棉的主题列车，它走在江边很漂亮，和广州塔以及对岸珠江新城的连在一起，感觉是广州的一个标志。”

为此，他还为广州地铁赠送了一副充满广州地铁特色的自创画报，祝愿广州地铁、中国地铁越来越好、越来越强。

市民可参观《瞬间：城市与地铁》老照片展

活动现场，市、区妇联有关领导和地铁集团代表与专访嘉宾交换了礼物，共同见证祖国发展更美好。

小e了解到，即日起至10月7日，在广州有轨电车琶醍站还设立了《瞬间：城市与地铁》老照片展，市民可在此进入“时光之门”，感受广州城市的今昔变化，重温家国情怀。

据主办方介绍，1969年10月1日，中华人民共和国首条地铁——北京地铁一期建成通车，标志着中国正式进入地铁时代；1997年，广州地铁一号线首段建成通车，最高时速80公里；2019年，粤港澳大湾区构建市域快线网络，最高时速160公里。

风雨50年，中国地铁从无到有，由市内交通到跨城际连接，城市轨道交通不断取得重大突破，实现了跨越式发展。时至今日，中国地铁技术日趋成熟，移动支付的应用让市民的出行体验更为便捷。